主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

我也是94年上大学，从哈尔滨到兰州，每年寒假暑假都来回折腾这么两趟。不过我坐得都是进京列车或者出境列车，车况和列车员的素质还都不错。94年入学的时候还没有空调车，都是绿皮车，哈尔滨到北京特快很难买得到，通常是21个小时左右的直快。北京到兰州有两趟特快，一般都能签得到（当时是凭借学生证买通票，到北京车站的学生窗口签证）。一个走京包线，大约38个小时，一个走陇海线，大约32个小时。加在一起要50多个小时，我通常在北京调整休息一两天然后继续下一段旅程。只有一次例外，那次是连续坐了58个小时，兰州到北京后，在北京站没有出来，想直接登上去齐齐哈尔的一趟特快，可惜被列车员阻拦，未能成功。于是转向北京到长春的特快空调车，随行一位朋友买了两包烟贿赂一个列车员，高高兴兴登上列车，站在车厢连接处。我在长春刚下车，发现对面居然就是那辆北京开往齐齐哈尔的特快，晚点了半个小时，我于是在那位在北京曾经阻拦我上车的列车员的眼皮下又高高兴兴登上火车，顺利到家。

大学期间每年往返两次，每次往返100多个小时距离6000多公里，一年下来就是200多个小时12000多公里，四年800多个小时48000多公里。订票，买票，签票，退票，车站内外，火车上下遇见了太多太多的故事。

明目张胆的强盗，鬼鬼祟祟的小偷，和蔼辛苦的列车员，索贿的列车员，用武装带抽打人群维持秩序的保安，半夜还坚持在岗位的售票员，早上5点上班的售票员，扛大包的民工，拥有高明或者拙劣手段的骗子，脚臭的乘客，用子弹壳做成火车钥匙的解放军士兵，列车国际/国内政治分析家，形形色色，五彩斑斓。可是无论什么样的人，作合法的事情还是不合法的事情，我看到的是每个个人对绝对权威的尊重，所有的人都不希望在人潮拥挤的火车站发生混乱，成千上万的人群一旦失去秩序，任你有万般本事也是难以脱身。我想这个维持秩序就是国家机器的基本功能，中国这个社会需要绝对权威。曾经在火车站里面遇到过失去秩序的状态，只要穿戴整齐精神抖擞的解放军一出面，哪怕就是十几个人，失控的人群总会很快恢复原来的状态。所以我支持一切能保持秩序的组织和个人，反对用任何借口搞乱中国社会秩序的组织和个人。

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