主题:【原创】春运,买票难,票贩子,实名制(一) -- 忘情
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直到今天还是自己掏腰包,投了多少亿下去,这对于洪都来说其实也是天文数字。
风险和收益是成正比的。
铁路设备,配件都是外包的,铁路早就把原来的那些工厂踢出去了。这些企业之间本身也都存在竞争。
25K型车的转向架,浦镇的209HS通过试用,最终败给了四方的SW160,浦镇的头头在铁道部鉴定会上公开痛哭,浦镇没米下锅了。可那又有什么用?市场竞争嘛。
四方的SW160成功了,铁道部下令全国25K型车全换这种转向架,四方的效益好得不得了。
实名制系统如果开发成功了,想想,每天有多少旅客坐车,卖一张票公司得一毛钱,验一张票公司得一毛钱。一天下来会有多少收入?这笔帐也要算。
实名制后检票速度减慢是肯定的,但这是实名制带来的旅客多付成本,只能通过让旅客亲身体验,才能知道其利与弊,否则红口白牙,大家纸上谈兵,根本说服不了主张实名制的人。
我是应广大旅客的强烈要求实名制的,所以别骂铁路。这套系统是外包公司开发的,它程序设计不合理,您有意见跟外包公司反映去。
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压缩 10 层
🙂这种系统如果要做 空气精灵 字280 2009-01-23 04:56:37
🙂反正咱们公开招标,零门槛 忘情 字42 2009-01-24 02:34:06
🙂关键不是投资,是风险大啊 浩瀚星辰 字165 2009-01-21 03:52:49
🙂举个例子,洪都开发猎鹰
🙂这话是气话 大熊甲 字203 2009-01-21 20:53:03
🙂这只是试用,多家竞争,铁路哪里验收了? 忘情 字20 2009-01-21 21:10:36
🙂兄弟,我的意思是说铁路总要验收的吧 大熊甲 字54 2009-01-22 06:28:06
🙂我说过,试用时当然是选择 忘情 字188 2009-01-22 18:26:34