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主题投票【索引+投票】我的春运(请大家说说今年买火车票的情况) -- 海豚马

共:💬13 🌺9
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    多选,参与 23 / 4

    我今年通过正常渠道买的票(没有加价或手续费5元)
    12/1
    我今年买的票加价少于50元
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    我今年买的票加价少于100元
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    我今年买的票加价少于200元
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    我今年买的票加价少于300元
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    我今年买的票加价少于400元
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    我今年买的票加价少于500元
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    我今年买的票加价多于500元
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    我今年买的票加价和票价的比值小于10%
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    我今年买的票加价和票价的比值小于20%
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    我今年买的票加价和票价的比值小于30%
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    我今年买的票加价和票价的比值小于50%
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    我今年买的票加价和票价的比值小于70%
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    我今年买的票加价和票价的比值小于100%
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    我今年买的票加价和票价的比值大于100%
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家园 俺已经多年没在春运期间坐火车了。

  就是以前每年探亲时,因为当时的探亲假12天加上不多于8天的路程假(记得当时给俺5天还是6天,单程中间如果能直接签上票也得两天多一点),再加上来时积下来的休假,一般可以到一个月左右,所以俺当时基本上能避开春运高峰。

  还有就是七十年代时虽然运力比现在少得多,但坐火车的人更少,除了寒暑假、春运高峰平时买硬座还算方便。俺的探亲免票又不能坐卧铺,很少感觉到卧铺的紧张。卧铺是比较紧张,当年俺送一位工伤去包头治疗就只能坐上软卧,其中的差价队长特批报销了。

  七八年初,队上派俺回南京买电视机,这美差的本会很难得。那时铁路不象后来车站卖票额与部门工资收入密切相关,所以找点关系一般都能搞到卧铺号。俺从海勃湾上车时有卧铺,地头蛇嘛。北京转车时就没法了,签了个硬座坐回南京。回程时俺就写信向队里请示推迟几天到大年三十上路,初一在北京转车,很容易地签上了卧铺,那天两节卧铺总共不到十位旅客,俺这节只有两个人,不过餐车还是有饭的,后来听说有的列车大年初一这天餐车都不开饭了。

  回南京后也出过几回差,都是用铁路免票。八十年代以后,因为免票拿号车站收不到钱,所以各车站分给免票的票额都很少,想拿到卧铺号更是难上加难,俺在南京出发不通过关系就拿不到,给免票签号的窗口根本就没指望。

  外地又不一样,俺在广州、天津都在窗口拿到过号,广州是排第六位,前面有要其他地方没号的,天津没早去排队,俺要的那天没有,售票员问我早一天的行不行。上海俺去排过队,排的比较靠后没要到。其中广州、上海的签票处明确贴了告示说每次车有几个免票的卧铺号。

  大约90年前后去厦门,那时厦门火车站卖卧铺票实行了实名制,印象中那时还没有身份证,上卧铺还要出示工作证之类的身份证件与车票对应,但卧铺票同样不好买,俺是通过关系搞到的卧铺票。

  2千年以后就只有旅游出行坐火车了,都是旅行社订的票,可以想见如果不给旅行社留票额,对中国的旅游行业是个多大的打击。但就这样旅行社也有搞不到票的时候,俺去九寨沟从成都回程时就被告之当天的空调卧铺车没有了,全部被市政府要走,只买到无空调的另一次车。不过刚好那两天不热,还省下几十元。

  实际上车票实名制早就在部分实行了,铁路内部使用的免费乘车证(俗称免票)就是实名制,不管是拿卧铺、座号还是上车都要工作证、出差(探亲)证、免票三证齐全。但铁路对内部职工好办,发个通知或者叫命令就行了,对外就不是铁路一家能决定的了。

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