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主题:【原创】春运,买票难,票贩子,实名制(一) -- 忘情

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家园 比大?什么是“大”?国家利益为大,人民的利益最大!

比载客量谁大的话,毫无疑问游轮比火车的大,火车比飞机的大。。。。。但这么机械地比来比去,有多大大意义?这个系统性问题不是几个算术题组合这么简单的吧?!比大?什么是“大”?国家利益为大,人民的利益最大!

问题的根源就是中国人口多的现实,年节前后的旅客出行率起伏剧烈,春运就是其中最突出的例子。但面对这个艰巨的现实问题,我们的着眼点是什么?铁路的实际困难是大,人民群众的呼声大不大?人的主观能动性大不大?

“三老四严”是大庆石油职工在会战实践中形成的优良作风。其主要内容是:对待事业,要当老实人,说老实话,办老实事;对待工作,要有严格的要求、严密的组织、严肃的态度、严明的纪律。“三老四严”优良传统和作风,是大庆精神、铁人精神的重要组成部分,是大庆石油队伍过硬作风的集中体现,是我们一次创业取得胜利的重要保证

同样是事关全局的艰巨困难:当年,王铁人们肩负国家重任---在东北打油的时候,任何一个国际同行都认为那简直就是一个艰巨得“不可能完成的任务”!事实如何?王铁人凭着“有条件要上,没有条件,创造条件也要上”的的精神信念,不辱使命!

中航集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松在中航工业发动机公司“三老四严”管理运动工作动员大会上的讲话

“三老四严”的大庆精神是在近半个世纪前、人拉肩扛开展石油大会战的计划经济时代提出来的,现在我们已经进入信息时代和市场经济的大环境,再学习“三老四严”是不是有些过时?进入市场经济以来,“三老四严”讲得少了,甚至被有些人遗忘了,一些拜金主义、享乐主义、功利主义的思想观念侵蚀和腐化着一些人的头脑,“当老实人吃亏”、“老实人是傻子”等观念在一些人头脑中扎下了根,逃避责任、投机取巧成了一部分人的“通行证”。近年来,在发动机科研生产中出现了很多问题,一些难关久攻不克甚至重复出现。其原因是多方面的,有外在的,也有内在的,其深层根源就是在做人行事标准上缺少了对“三老”的坚守,在管理作风上缺少了对“四严”的追求,没有进行严格的监督管理,责任意识缺失,缺少对自己、对企业、对国家认真负责的态度。有些同志求实精神不够,不讲真话,为了规避责任而采取一些糊弄手段,做表面文章!这样能行吗?不讲真话,就不能遵从科学规律找出问题真正的原因,就不能从根本上解决问题,这是很浅显的道理!

所以我们说,在当前,学习“三老四严”大庆精神虽然有些可悲,但恰恰又是非常必要的,我们就缺这种精神!发动机行业赶超世界先进水平在技术上难度很大,提升须要持续的创新和探索。但如果我们不讲真话,就无疑是人为地又给自己设置了一些难度和障碍,那我们就可能永远也摘不掉老大难的帽子,甚至会导致全行业的覆灭!我们现在启动学习“三老四严”管理运动,就是要温故知新、返璞归真。面对复杂的形势和航空发动机行业存在的问题,必须把“三老四严”提升到新的高度来理解和认识。用大庆的优良传统,用“三老四严”的精神,来教育和指导干部员工队伍树立正确的世界观、人生观、价值观,切实解决我们思想和作风上存在的问题,老老实实地回到实事求是的起点上来,以科学的态度、求真务实的精神,实现“太行”发动机质量问题的突破,推进全行业摆脱被动、提速赶超的步伐。

请问谭瑞松同志对中国航空发动机质量管理的“老大难问题”的着眼点准不准?说到点子上了没有?

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