主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情
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只要不换车，其实长途列车的车站并不是这么多。上海，香港的城铁系统，一条线路上也是有十几二十个站的，长途列车，停靠站数不会多太多。我觉得关键的还是长途列车车次少，频率低，高峰时期运力相对不足，票源紧张，所以不能使用这个方法。
客运专线网建好以后，一些地方的铁路基本上就可以当作城铁经营了。特别是一些比较发达的城市群，长三角，珠三角之类的，无人售票应该是很方便的模式。运力有一定的富裕应该是实行无人售票的前提。
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🙂原话还回！你也“真够无聊的”！ 1 或与非 字191 2009-01-24 07:04:59
🙂已经宣布京津一卡通将会通用了 3 海豚马 字246 2009-01-24 03:46:19
🙂如果线路太长，停站太多 1 忘情 字174 2009-01-24 03:26:42
🙂我觉得还是和频率有关系
🙂说得对，其实不是城市群，只要是点对点都行 7 忘情 字334 2009-01-24 03:50:39
🙂柳州到南宁 和深圳到广州的 城际铁路不错 1 樱木花道 字0 2009-01-25 10:53:11
🙂放爆竹啦～ 1 蝶舞春园 字158 2009-01-24 08:08:29
🙂【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（十六） 31 忘情 字1775 2009-01-24 02:02:20