主题：【原创】逐鹿蓝天(五十三) -- holycow

上一章，逐鹿蓝天四十八到五十二

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1987年的时候，克兰道尔那活儿眼见着就要比菲利斯的大了，通过不断扩张，美航的机队马上就要超过联航的规模。这边菲利斯没从工会占到便宜，还是拒绝订购新飞机，人人都知道联航不久就会被美航超过了。

可是菲利斯不管这些，他的宏图大略---- 一个整合起来的，集航空，酒店，租车一体的旅行公司，就要成型了。到时候联航就可以把自己的常旅客免费升级到希尔顿的行政套房，他们坐飞机时的托运行李会自动出现在租用的赫兹轿车的行李箱里；到时候，美航的那些枢纽战略，常旅客计划，产出管理全都会黯然失色，他菲利斯会代替克兰道尔成为引领民航业的行业领袖。

菲利斯整天沉浸在他的大计划中，他的朋友里德倒是看到了别的危险。里德找了好几个机会提醒菲利斯：迪克，联航的那些个董事会成员是不是该换换了？你看你CEO做了那么多年，董事会里还都是卡尔森当年安插的那批人马。保险起见，你该把董事会换成自己人，这样万一有事董事会能帮你顶住。

不用担心，菲利斯很自信地说。董事会那帮人我搞得定，闹不出什么大事来。

真的搞定了吗？且不说当年自导自演的收购案和那场丢脸的大罢工让不少董事肚子里对菲利斯犯嘀咕，现在菲利斯的大计划也惹恼了董事们。

倒不是说董事们对菲利斯的计划有什么意见，这计划在纸面上怎么看都是挺好的，而是菲利斯处理事情的方法让董事们不痛快。菲利斯已经告诉董事会，他准备更改联航控股公司UAL的公司标识，要把UAL的名字改掉，表明从今以后控股公司不仅仅是控股联航，还控股了两大饭店集团和一个租车集团。很有道理对不对？可是菲利斯讲了半天更改企业标识的好处，却丝毫不提他要把公司名字改成什么。菲利斯告诉董事会，名称现在不能讲，怕有人泄密，等公布前一小时我会告诉你们的。董事们心想，你把我们当什么人了？

公布新名字的这一天终于到了，菲利斯走上讲台，面对台下众多新闻记者，通过卫星连线世界各地更多的新闻记者和华尔街分析师，向大家宣布：“从即日起UAL集团更名为……”

“……Allegis公司。”

那帮华尔街上的人一听，什么？A-l-l-e-g-i-s？那是什么东西？听起来像一种传染病？你在那些品牌咨询师身上花了几千万刀就搞出来这么个名字？W-T-F?? Sell, Sell, Sell! Sell, Sell, Sell! Sell, Sell, Sell!!! (此处由Jim Cramer配音) 一天之内联航股票大跌5%。

当然，一个名字并不会让华尔街如此恼怒。真正让华尔街气愤的是联航控股(哦, Allegis公司)手里的那几块生意，除了联航之外都生意兴隆，财源滚滚。可是和这些东西联航绑在一起，不仅短期之内无法实现大的协同效应，而且他们的市场公允价值都没有体现在控股公司的股价中。从股价上讲，Allegis是个1+1+1大大小于3的典型，这也意味着，谁要是现在成功收购Allegis，将它拆分，谁就能赚大钱。

在这种预期下，投机者开始买进Allegis股票。改名后初期股价大跌了一阵，后来反而涨了回来，而且越涨越高。那些套牢的小投资者喜出望外，纷纷落袋为安，进场接棒的是下注赌Allegis最终会被拆分的华尔街职业投机家们。

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在各航空公司的工会领袖里，杜宾斯基是一个异数。他有非凡的组织能力，能有效地发动和组织会员们进行一场大规模的罢工，这个不算什么，查理.布莱恩也能做；杜宾斯基与众不同的地方是，他还很有远见，能够在和管理层就工资待遇斗智斗勇之余看清楚未来行业的走向和工会面临的挑战，这就不是布莱恩之流所能企及的了。

85年大罢工大获全胜之后，杜宾斯基又开始总结经验教训了。在他看来，联航工会虽然这次赢得了胜利，可是飞行员们的处境仍然危险，等到这个合同到期，下次重新谈判的时候，菲利斯肯定又要来要工会让步了，到时候不是要永久性的双轨工资制就是要求减薪，工会可以赢一次，可是工会没把握次次都赢啊。事实证明，对管理层的要求，工会无论让不让步，结果都不会好：让步是泛美的结果，不让步是东方的结果。每一轮的减薪，实质上都是飞行员出钱买自己的工作，和资本家相比，工会还是处在弱势。

杜宾斯基决定他不能被这种怪圈套住。联航的飞行员决不能堕落到出钱买自己工作的地步，如果飞行员们非得出钱买点什么，他杜宾斯基宁愿买个大的玩玩。

1987年4月，联航飞行员工会的头头们在芝加哥奥黑尔机场外的一家汽车旅馆里召开秘密会议，一致通过了杜宾斯基的计划。

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第二天，菲利斯正坐在联航的利尔喷气行政专机里，飞向衣阿华州德梅因准备发表一个演讲。正当此时，联航总部菲利斯办公室里的传真机沙沙地响了起来----联航飞行员工会发来了一份三页纸的传真，在传真里，杜宾斯基代表飞行员工会全体会员提出收购联航。杜宾斯基说，菲利斯不务正业，不管民航业务去搞酒店和租车，飞行员们非常气愤，准备收购后将菲利斯炒掉，把酒店和租车业务统统拆分，回归民航本业；再说了，如果飞行员不出来收购，公司迟早会被华尔街上哪个大鳄收购掉，到时候结果更糟。飞行员工会出价45亿美刀，飞行员们在自己的养老金账户里有三亿现金，其余金额全数通过杠杆借贷在华尔街上筹集。如果收购成功，飞行员们会自愿减薪，提高公司竞争力。工会已经雇佣了自己的投资银行和法律顾问，俺们这次是玩真的了！

菲利斯在利尔喷气上接到了助理打来的电话，立刻下令飞行员掉转机头飞回芝加哥。在联航总部里，值班经理不等菲利斯回来就向全公司发出了一份加急通报。这位经理以前一定受过新闻写作培训，在通报的结尾他很有预见性地写道：“今天发生的事件必然触发一系列不可逆转的连锁反应，最终结果将无法预料。”

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