主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

据《华尔街日报》2月14日报道，通用汽车正在考虑向法院提出破产保护申请，以期能够剥离不良资产，重组优质业务，并有权重新谈判与债权人、工会和供应商的合同。

通用即将破产已经不是新闻了，但通用僵而不死，不到通用自己宣布破产，谁也不知道到底是不是真会走到这一步。但是《华尔街时报》不是八卦小报，应该有所指，最要紧的是，这可能是很多美国公司面对经济萧条的自救策略，将对美国的社会和经济产生深刻的影响。

通用的问题不是一天两天了，通用自己也曾想过改革，当年组建Saturn就是为了摆脱传统的制肘，后来关闭Oldsmobile也是为了减少同质竞争。但通用积重难返，终于还是走到了现在的困境。如果要剥离不良资产的话，估计主要是在品牌上收缩战线，高中低各一个品牌，甚至只有高低两个品牌。这样的话，Pontiac、GMC估计就要降旗了，Buick可能也难逃厄运。只剩Chevrolet和Cadillac后，产品容易理顺，dealer网和广告也容易管理，品牌管理所涉及的overhead也可以削减。

这只是表面的。深层的影响就微妙了，关键在“不良资产”。

即使在夕阳工业里，也有夕阳和更夕阳之分。有的工厂的管理、士气、设备相对较好，有的则不那么好。公司想甩包袱不是一天两天了，但一是下不了决心，二是不敢背这个负担，请人开路是要花大笔买路费的。现在有了破产保护这个挡箭牌，下手就容易多了。

但是问题也来了。关掉的工厂通常都是在锈得更厉害的铁锈带上，现在最后的“铁锈”工厂也关了，这些通常还是雇人最多的工厂，这将造成大量的社会问题，因为这些人很少有在本地再雇佣的前景，至少是收入相当的行业。这些难以再就业的人是奥巴马最大的麻烦。

更麻烦的是，很多别的制造业公司会有样学样。这样，传统工业州就进入多事之年了。

• 【文摘】通用正式承认有破产可能