主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

首先提高质量需要资金，对大三来说由于工会、退休金等原因它们的利润已经低得不能再低了（曾有一个研究结论是仅退休金一项支出就给大三的每辆车的平均成本增加了二百多美金），大三没有余钱来改进质量，否则他们在价格上就会输给外国车，而美国车现在除了价格已经没有其他地方可以和外国车竞争了。

另外大三的策略也有问题。一个例子是现在美国租车公司（car rental，不是taxi)的fleet里大多是美国车。把车卖给租车公司的好处是volume，但是同时由于租车公司几年就会把车卖掉，一方面使得二手车市场里美国车特别多，另一方面大多数人在开租来的车时动作更猛或更不小心，使得同样年龄的二手车，曾被出租的车故障率更高，更加深了市场上对美国车质量不好的印象。这些因素使得美国二手车卖得非常便宜，但这又回过头来影响了新车的价格。再说愿意出高价买车的人大都不愿意买以被定位是出租车的牌子。

大三已陷入了一个循环：新车价格太低－〉低利润－〉不能提高质量－〉新车价格太低。。。所以他们在质量上要赶超日本和韩国车非常难。大三现在已在走低质低价的路，但是就算它们能熬过这次经济危机，等到中国造的便宜车开始进入美国市场的时候我估计大三会有更大的问题。