主题：【新闻】中国轿车即将杀入美国市场 -- Highway

链接出处的观点。

补充两点。

其一：恕桩子孤陋寡闻，迄今为止，还没听说合资大厂们的那一款成功车型是真正在国内研发的。所有的车型都是搬自国外，国内做的顶多只是把两厢车装个屁股拉成三厢。对于合资厂，这样做当然是make big economic sense的。首先是引进国外车型极大降低了研发风险、提高市场成功可能；二是如引进一款成功有日的车型，昂贵的研发成本已被其国外的销售数字充分稀释了，这样其国内合资厂的财务业绩就会好看得多，双方皆大欢喜。然而，这样做的后果就是其实没有一家合资厂真正引进了外商的研发能力。

其二：研发能力并不只是生成一堆图纸那么简单，而是包括了从顾客（趋势）研究、技术研究、概念生成、概念测试、原型开发等等一系列复杂的流程。除了人员的理念、素质、品味之外更重要的是要娴熟地管理一个由技术研究、车型设计、公关、元件设计、供应商、改装厂商、媒体、专业评论、中介服务商、各类汽车赛事组织商等等许多的利益相关者组成的一个所谓生态系统（eco-system）。标致的一位同学就跟我说标致认为一个车型的成功60％的努力是在量产以前。国内厂商对这个“研发”的理解仍然停留在较为初级的水平。而这样一个成熟的生态系统的建立在中国的汽车产业结构里尚待时日，也不是哪一家厂商独自发力就能成功的。所谓“无行无市”，国内健康的研发能力的形成还要靠国内诸多相关力量的协同合力。