主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

是密封的，按技术要求，必须保证密封良好，水，灰等进不去。每回段修重新探伤，重新装填好锂基脂以后，要求在下次段修前不出问题。这段时间有多长？有两年左右的时间，期间车辆要运行多长距离？20余万公里。路况如何，这可不能打保票，中国铁路的状况各地相差很大。

车辆轴箱里填充的锂基脂不但要起减少磨擦力的作用，而且还要担负散热的重任，还要起一定的减震需要。如果没有这个，在列车高速运行的情况下，轴温会迅速升高，导致车轴轴颈处的各项机械性能下降，导致切轴，这就是我们平常所说的热切轴。

如果搞循环回路行不行？我觉得不可行，因为难免有杂质进入，锂基脂在有杂质混入的情况下，在高速运行中很易变质，半固体状变成水状，丧失其应有的功能，极易出事。

我们有几回发现轴温偏高，回来分解后查找原因，主要是做段修时清洁不彻底，轴箱内混入了少许铁屑，还有就是盛放锂基脂的容器不太干净，混入了少许水所致。

车辆轴承要求的精度并不高，但对可靠性，耐久性的要求相当高。