主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

"其实就是用中华之星做谈判的筹码

你看我已经快有了，你给不给，你不给我就自己搞了。当然你要给我就不自己搞了。"

其实也不一定非要有才能作为谈判的筹码。“中华之星”也许问题多多，但是国外的德日法也绝不会是毫无问题的。这三家竞争中最弱的一方，就有可能在最后的关头选择跟“中华之星”技术换市场是完全有可能的，只要利益合适。因此中华之星存在并且被人们热议本身，就是对谈判对手们最好的心理暗示。磁悬浮之所以不能换来德国人更大范围的技术转让，很大程度跟只此一家别无分号有关系。

这里绝没有替“中华之星”叫屈的意思，它的下马完全是咎由自取，怨不得别人(特别要感谢忘情兄的美文，这样有理有据的分析很难得)。但是，如果我们转换身份做一个负责整个高铁建设的领导，投入几个亿换得谈判对手们降低身价从而赢得几千个亿的成本节省好呢？还是省几个亿然后被别人牵着鼻子好，这一点大家应该不难理解。而且这样做本身就是为了培养将来中国自己的技术团队储备人才积累经验。这些经验和人才更难得，“中华之星”下马了可并不意味着这些人才都失业了，相反其中走出来的一部分人会成为其他公司的骨干，甚至是中国高铁技术赶超世界先进水平的基石呢。这一点帐其实不难算，咱们决策层的官员，不为自己谋求利益的很少，但是把他们简单地归类为愚蠢显然不靠谱。自私其实是利他的原动力，能混到一定高位的人当然明白为自己好应该计久长的道理，当然利令智昏的也不少，但起码不应该一棒子打死一船人。

我对中国铁路技术发展，甚至中国大部分行业的科技进步持总体正面的评价——就世界范围内，尽管我们科技进步工作做的不是足够好，但是我们依然是最好的。