主题：【原创】长兴岛造船基地——打造世界最大修造船基地 -- 空旷的心

目前我国主要的造船企业分南北两大集团。1982年5月中央成立了中国船舶工业总公司，负责中国造船工业的发展，下属若干个研究所和各大造船厂。1999年7月中国船舶工业总公司正式拆分为中国船舶工业集团（简称中船集团CSSC）和中国船舶重工集团（简称中船重工CSIC）两大集团公司。其中南方企业由中船集团负责，比如沪东中华造船厂、江南造船厂、广州黄埔造船厂等。北方企业由中船重工负责，比如大连造船厂、渤海造船厂、武昌造船厂等。两大造船集团上级单位是国防科工委。除此之外，我国还有一大造船系统，就是以“48”开头的海军造船系统，比如说解放军（海军）4810厂。目前我国船舶行业常常说的“三足鼎立”主要是指中船集团、中船重工和地方造船企业，地方民营造船企业近年迅速壮大，涌现了一批具备相当竞争力的修造船厂，如舟山金海湾船业、江苏熔盛重工集团、江苏新时代造船等。

近几年中国造船工业之所以能够高速发展，源于中国经济起飞对船舶运输的需求。我国目前是世界最大的铁矿石进口国，对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求。我国还是世界第二大原油进口国，自2006年起，我国开始推进“国油国运”进程；要求到2010年，我国大型油轮船队的规模至少要保证能承运50%以上进口石油，以保障能源安全，仅此就需要新建几十艘超大型油轮。此外，中国已经成为世界第一大贸易国，庞大的货物进出口数量，造成集装箱船需求迅速增长。长期来看，中国需求，特别是“国货国运”的需求，将为我国的船舶工业带来持续增长的订单需求，成为中国船舶工业崛起的重要推动力。

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