主题：铁道部提速后要用日本的高速列车了-刚看到的日本新闻 -- proe1234

是个好技术，不过还远不到成熟的阶段。从中学起，就开始讲磁悬浮的原理了，但是，到目前为止，应该说技术的发展还介于实验室阶段和工业化应用之间，有前途也有风险。反对的一个基本原因是首期投资太大，比架电网还贵太多，以中国国情来说不宜大力发展。

前途在于，一旦磁悬浮在中国发展顺利，能够得到核心技术和管理经验，可以形成一个新的产业，对内可以提高运输能力，对外可以进行技术，甚至劳务输出，对经济的发展一定会有促进。风险在于，新兴的技术形成的系统，多有不确定因素，倒不一定是大的问题，反而很可能是一些个小问题，就像飞船上的一个散热片那种。出于安全考虑，运营是一旦出事，全线停运检查：假设北京到上海有十分之一的时间铁路不通，国务院不撤铁道部长职务才怪。

如果只是投资个几千万几亿，架设在城市中心和卫星城市之间，解决上下班的问题，当地铁使，这属于地方政府的范围，不过有这种需要的城市不多。而且，距离过短，发挥不了速度快的特点。现在的投资应该是不低于三峡大坝的投资，并且仅仅是连接单独的两三个城市，风险就过大了。

简单点说，现在上磁悬浮，有点像开间小公司刚发得出工资，就叫嚷着办公自动化似的。可以做远期目标，但是目前不适宜，除非不怕公司破产，又不怕一线工人撂担子不干了。