主题：【原创】打红军打出灵异来 -- 国民党空军奇闻之一 上 -- 萨苏

李师傅的功绩，据说是在红旗轿车的车门上，最初红旗轿车的门老关不严，从各个厂子找优秀的技师来想办法，李师傅上手以后，只用了一天，再开关那车门，他的徒弟形容 -- “忽忽兜风”。

==这个就是那个门框的难度了，在舱门结构里面这个是最难干的，也是最难配合的。

主要在于一圈的贴合度要好，由于经常受力，一般用高强度材料制作，变形回弹很厉害，就修整这个东西都很费劲。

这个门框技术，谣传，上海造了20年的桑塔纳，一直没有掌握。德国人作为核心机密一直不给。

波音757的舱门，哪4个钢拐角，制作难度很大，连续用了5 6套成型模具，最后都很容易开裂，合格率一般也很少超过50%。

这些钣金件的修理配合，真是高难度，手工不好的师傅完全玩不转的。