主题：飞行棺材制造者 -- 晃晃悠悠

印度空军一架米格-21战斗机两天前在训练飞行中坠毁，成为近50天来第五架坠毁的军机。作为一支具有相当实力的空中力量，印度空军为何屡屡发生坠机事件呢？

　　印度空军目前拥有的近千架战机大部分是上世纪80年代前后投入使用的，比较先进的米格-29战斗机是1984年开始部署的，幻影-2000战斗机于1985年开始使用，极为老旧的米格-21战斗机从1963年就开始部署，现在仍有200多架在服役。最新的战斗机苏-30于1997年开始服役，不过仅有几十架。

　　观察家认为，印度战机老化是导致坠机事故频发的主要原因。在近期坠毁的5架印度飞机中大部分是苏制老式战机，其中两架是苏联于上世纪50年代研制的米格-21，一架是1976年实现首飞的安-32运输机，一架是1975年开始生产的米格-27战斗机，只有一架苏-30是印度空军最先进的主力战斗机。6月18日坠毁的米格-21战机起飞不久，发动机突然起火燃烧，飞行员不得不紧急跳伞逃生。

　　印度空军与俄罗斯专家在调查中发现，4月30日坠毁的苏-30战机质量并没有问题。这意味着坠机很可能是因为人为操作失误。国防部高级官员日前承认，战机失事可能是因为飞行员粗心大意关掉了飞行控制系统。

　　印度空军现役战斗机多数购自苏联。然而，苏联解体后，许多老式战机部件不再生产，导致印度空军战机大量缺乏原装部件，不得不仿制一些部件。然而，由于技术有限，仿制部件与整个苏制战机系统不匹配。近年来，印度空军曾多次批评本国厂家生产的油泵等部件存在问题。统计资料显示，自1992年以来，印度空军共有100多架米格-21战机坠毁，其中有些就是由于仿制部件存在技术缺陷而造成的事故。

　　印度5架飞机先后坠毁，造成直接损失近1亿美元，还造成20多人死伤。而几十年来，印度空军先后购买的793架米格-21战斗机迄今已有300多架毁于事故。

　　看来，印度空军应该采取加强战机维护、增加安全检查和加强飞行员技术培训等措施，提高战机的飞行安全了。