主题：【原创】【中国铁建（1186）长期关注贴】！ -- nettman

本人在广东一家高速公路施工企业就职，可能是因为在这个行业工作，我基本对基建公司摈弃。这一行业如果纯粹做施工搞承包的话，它的利润率真是越来越低了(去年我公司在施工项目上的利润率大概在3%-4%),虽然它赚钱本质上可以说是空手套白狼，另外这种企业老职工多，负担还是非常重的。我所在公司有时还会接到上级摊下来的一些政治工程，基本就是一烂摊子工程，摆明亏损的项目，作为国企，这种现象大概没办法避免，所以我相信中铁建也会有这种项目。还有你讲到中铁建国外订单量巨大，但这个国外订单最好谨慎乐观些，国外那些项目基本是在第三世界国家，在那里做项目真的不确定性很大很大，随便一些问题都会导致延长工期，遇到战乱那就更没话说了，随时连命都没有。我公司去年上半年就在刚果金中了个项目，下半年陆陆续续有人过去，但到现在都开不了工，现在很多人都回来了，我想就是开工之后也是前景迷茫，不可预测，能不能赚钱真的看公司水平，还有周围环境。这类企业的日常花销也是很大的，netman兄不知道有没有留意。现在我所在公司都在转型，因为按照这种模式下去企业迟早要垮，现在公司绝大部分利润都是投资高速公路做股东分红得到的，我公司有一种说法：现在做项目只是为了养住一帮员工有事可做。当然这些所谓的弊端都是我的看法，仅供你参考，期待你有更深的分析！

我更看好大秦铁路，护城河够深（占全国煤运量的七分之一，有地理优势，其他运输对它威胁不大），运营够简单（就是运东西），总之确定性更高，唯一就是市盈率还是有小小高，希望这次还会有大的调整让我有机会买到更多大秦！要是跌破2000多好啊

• 中国铁建信息集及和“小dream”兄对基建行业的探讨！