主题：【贴图】送老萨一些土八路装备。中国陆海空三军武器大展览zt 坦克篇 -- 梦晓半生

歼13 飞机的设计思想酝酿于 1971 年底，当时根据六院的指示由 601 所招收研究下一代歼击机方案。601 所根据作为我国空军歼击机主力的歼6 已经落后的情况，认为应研制接替歼6 的空战歼击机，作为 80 年代的空军主力战斗机。

1974 年初，空军全面提出了歼6 后继机的战术技术要求。

1975 年冬，空军有关部门又与设计部门反复探讨，正是拟定了歼6 后继机的战术技术要求，

1976 年上报，同年 4 月 24 日，常规装备发展领导小组正式行文批复。

1976 年 6 月，三机部专门召开了歼6 后继机动力装置选择论证会。

1976 年底常规装备发展领导小组正式批准采用一台涡扇6 加力风扇发动机。

1976 年 9 月，三机部在沈阳召开了歼6 后继机武器火控系统座谈会。

1976 年 11 月的一次会议上，又对机载电子设备进行了讨论。

1977 年 6 月 1 日至 11 日，三机部在北京召开了歼13 飞机论证会。国家计委，国防工办，总参装备部，空军，海军，航定委，一，四，五机部，冶金，石油，轻工部，建材总局等 71 个单位 256 名代表参加了会议。会议认真审查方案之后认为“飞机的总体方案是先进可行的，经过努力是可以实现的。”

1979 年 3 月 10 日，三机部下达了开展歼13 飞机选用涡喷15（P-29）发动机方案论证的通知。

1980 年 5 月，总参和国防工办正式批准歼13 改用涡喷15 发动机。

1981 年 3 月以后，停止了研制，直接研制费 1,221 万元。

歼13 有两种气动构型，机腹进气或两侧进气

机长（米）17.48

翼展（米）10.4

正常起飞重量（公斤）11660

推重比 1.07

最大飞行马赫数 2.0-2.45

转场航程（公里）2340