主题：【原创】学车的那些故事 -- 我是一个中国人

实际开车肯定会遇到各种天气状况，领导带我练车也不固定时段、路线，有时间、有精神就出门开一段。有一次练车，天气挺闷热，天上云挺多，不过呢太阳若隐若现，就出门溜达了。也就溜达了二十分钟样子，太阳照着呢就有大雨点下来了，领导说雨不大再开一段吧。那就再开一段吧，好歹还是能看见前面的。没一两分钟的工夫，这雨可就不是大雨点了，老天爷改拿澡盆往下倒水了，雨刷开到最快，大灯远光灯都开了，前面路面仍然是模糊一片。这就不用领导吩咐了，隐约看到边上有个停车位，立马打灯靠边，停稳换档拉手刹，动作干脆利落一气呵成。坐在车里，等到雨变小了才开回家。算是练过一次雨天开车了，还真挺难。

练了这么久，虽然算是上过大路了，但基本都是双向单道的路，即使多道也就上去一小段就从边上溜了。领导说应该试试多道的大路了，还要试试人多的地方，据说为了锻炼我的心理素质，总在没车和车少的地方练，积累不出什么经验来。

这里说一个和路有关的花絮。我呢，是把路当成一根水管，认为车子交汇那侧是内道，另一侧是外道。每次小转弯我都是说撇出去，大转弯呢叫撇进去。领导对我这个分法相当有意见，觉得我这人中文没学好，表达能力严重有问题，因为他跟我的分法完全相反。为此在我做我家的人工智能GPS给他指路的时候，我两个嘴仗打了若干回，也没分出个对错来。

领导建议我开车去蔬菜水果批发市场，他跟我吹嘘当年学车的时候，他的师父专门带他去菜场兜，还嫌他开得慢的事。跟我说菜场是如何如何难开，开那种地方要多高多高的技术。学车就是为了最终开各种路况么，我现在好歹也算会开车的了，那就开去看看吧，硬着头皮就上路了。上了70的大路，车速可就很快，就觉得边上的车都呼呼呼地超过去，心里真发颤哪。虽然去批发市场的路还是比较熟悉的，但是原来都是坐在副驾上游哉游哉的，现在可是在开车，感觉完全不一样。一路上都在担心自己到了路口来不及变道。领导也知道我比较紧张，一上车跟我反复警告上了大路，遇到情况不可以随便乱打方向盘，乱打方向盘才会出大事的。路上按照领导指示，不要影响车流，尽量待在慢车道里开，因此呢开在最最靠人行道的那条道。结果半路遇到停着的车，还是因为新手看得不够远，等发现的时候，离停着的车比较近了，不可能一边减速一边找变道机会了，只好停下来等变道机会，停下来看盲区还是比较容易的，只要后面红绿灯红了就很容易出去。之后一路上的变道都是提前打了半天灯，领导说可以变道了，自己做了那个扫盲区的动作之后打方向盘，其实那个扫描的动作做了也不管用，往往什么也没看清楚，却还有几次隐约觉得看见后面有车犹犹豫豫不敢乱动，别得后面车减速给我让出好大一段空档才敢打方向进去，变道的时候还下意识地减速（这大约是新手的通病，后来我在路上遇到挂学车牌的车大部分变道都减速），搞得领导非常上火，骂了好几回，你这样变道很危险，而且硬逼人家减速么。骂就骂吧，骂了，我也不敢乱动，不过还好一路上的车都比较客气，大约也是知道新手变道比较犹豫，都耐心地减速给我留出相当大空档。到了大市场，真是人山人海哪，领导指挥我往里开，这时候车速上不去，总是带着刹车，我一点都不觉得紧张。在领导指挥下顺利地找了一个空位停了下来。

来去的路上，领导也就骂了几次，可是唠叨了一路，跟唐僧可以比一比了。经常问我，你为啥要踩着脚刹车呢？离前面车远着呢为啥你就减速了？还没到路口呢，红绿灯也才转绿，你减啥速？你这样子开，犹犹豫豫地是不是就是想吃个红灯？下坡下坡，这么大的下坡再不减就超速啦，你自己看看速度表多少啦？油门油门，要上坡了，油门呢？真是十万个为什么。自己呢有的时候离前面车近了竟然马上不减速，搞得领导大叫刹车刹车，再不刹就撞啦。

回到家，领导还是鼓励了一下说人多的地方一点都不紧张，表现相当好，弯道过得也很好一直待在自己的车道里。我呢一直在想他的那一大堆为什么,我可是很自觉总结经验的。主要问题是莫名其妙的刹车，有时候觉得自己看不清楚路，或者觉得路边突然有个什么东西出现，下意识地先刹车；有时离前面车虽然很远，但是前面车刹车灯一亮，我就条件反射也刹车不管自己离人家有多远；看见路口减速，主要是老听朋友说过红绿灯时间掌握不好就会闯红灯，所以一到红绿灯就犹犹豫豫不知道要不要减速。上下坡开得确实非常非常难看，一个下坡速度能到80-90去，等到开始爬坡了速度往往40都不到了。领导批评得非常对，这和路的限速差距也太大了，一会儿高于限速一会儿低于限速，太不安全了。问题关键还是视线不够远，观察不够，所以不能及时发现路况的变化，反应当然跟不上。比如等车速起来了才发现是下坡，再减速就比较晚了，有时候好不容易减下来已经到坡底应该加速了，上坡也是经常没发现，油门跟进非常慢。看来只有通过练来解决问题。只要出门开车要半个小时以上，领导基本都让我来开。开几次速度就稳定很多。

未完待续