主题：【原创】不吵架的话，俺就来介绍点铁路提速方面的前前后后~~~ -- 你克我服

>>中国交了这么多学费，有没有希望在国外铁路工程与设备上分一杯羹?如你所说中华之星的成本那么低，为何却打不开局面呢?第三世界总有市场吧?

这250亿的学费，如果真的能消化外车技术，从而用自己的改良车型把国内八万公里都修上200公里左右的准高速线（呀呀呸，瞧我这臭嘴----从前的标准，200公里就算高速了；不知道哪个缺德鬼突然把准高速和高速的界限向上提到了250~~~~于是200公里就从高速变成了准高速，现在连老服俺也上了当！），也算合算得很了。

至于中国铁路进军外国，暂时还没有那个余力呢。

头两天听说想要积极向我国推销高速铁路（现在标准是：300公里以上时速）的外国人，又多了一家：韩国的KTX

他们也是今年刚开通，用的是法国转让的技术，现在就迫不及待地想要转手出售了呢

在高速上，我其实很倾向于法国系列的车型，毕竟都是动力集中式，中华之星也与其一脉相承，弄到了法国/韩国的技术，将来欧亚大陆贯通高速铁路，也是多一点希望；还能天然与日本技术产生抗体~~~~

可惜，法国阿尔斯通自己就不争气，弄着弄着居然快要倒闭了，NND，不爽！

不过，如果阿尔斯通倒闭了，不知道能不能收购他们的债权？从而搞到技术~~~~