主题：【原创】歼-11如何隐身？ -- 晨枫

不过在大旗居然吃了这么多蛋，可见那边的环境不怎么样啊。

看到这文章里有关于引进毛子专家的话题，那我也来凑下热闹。大学时有个同学老爹是606的，这老头和我比较投缘，在一起喝过几次酒，大概写点当时的酒话，对话发生在90年代末。既然是酒话，不保证真实只保证是我亲耳听到的，如对某些网友有冒犯请见谅。

1.中国航空最差的是什么?发动机。发动机最主要的研究所是哪？606。606为啥不行？人浮于事，建所快50年了，楼盖了一大片科研成果寥寥。

新来的毕业生大部分是北航和西工大的研究生，大部分在学校都是三流，因为一流的出国二流的也自己找地方了，剩下些找个国有研究所。当然也有部分有理想有干劲的，但是内斗太严重，气跑了。

前几年朱镕基（是个总理，现在我记不住具体是谁了）来视察，气个够呛，扔下句“再不出成果就解散”走了。一看有生存危机，全所上下奋发图强，不到2年就连克难关把老八的发动机彻底搞定了（具体型号我也不知道是哪个），接下来就是龙颜大悦犒赏功臣，所里给了一个工程院院士的名额，这下好，一个名额给谁，所长书记还是总工？一番明争暗斗，所长拿下，总工气跑了，去美国抱孙子去了，当时还不到60。。。年近60的刚刚完成一个大项目的总工，居然就用这黄金年龄抱孙子去了。

2.关于毛子专家。90年代苏联解体前后的2，3年，苏联人心惶惶，包括那些头等航空专家。当时全世界都在挖毛子的人，美国西欧都是成批的挖，当然我们也没少弄这事。606的头一听说这事（据说还是从国内知道的，是西北那边先动的手，我猜可能是西安），马上给国务院打报告，一顿推拉扯皮之后，李鹏亲自回复，不行。结果错失良机，这从另一个侧面也能看出来606的机制多么的机械死板。

到了后来，俄罗斯稳定下来后，人心也稳定了，毛子政府也意识到了这问题了，花再多钱也就搞不到一流专家了。当时（90年代后期）遇到疑难问题，就找毛子的二流专家，这种人在毛子国内都没啥人管，美帝更是不屑，于是重金聘请，二流专家下飞机到研究所看看，说没问题，接下来就是美女全程陪同，过了5，6天该走了，给一群中国专家随口指点几句，拿钱走人。一次就解决一个问题，再有问题再来一个星期，每次花费比91年搞来一个人还贵。---这事老头说了好几次，每次都气够呛

先说这些，午休去了

• 去年写的一个关于606的帖子