主题：私家车主遭遇倒钩，关注上海闵行"黑车"事件 -- 猪头笨笨

当时你们到底在车上谈了些什么，仅仅听双方凭空说，那当然是不容易弄清楚。但是，这些恶例都有如下的场景：

1，拦下正在行驶的车，而不是停在路边的车；

2，乘车人突然拔了钥匙，下车就跑；

3，旁边突然冲出一批人来把司机扣住。

对一个真正的“有急事（急病）”的人来说，2，3都是不可能的。而1呢，黑车没有运营灯这些识别标志，路边、小区门口等地是唯一能找到他们的地方。所以，只要发生了以上三种情形之一，就不是黑车。

当然1有点不严密。上海大概有几十万到100万辆车吧，其中有这么几百（上千）辆黑车。随机拦一辆，有这么个拦到黑车的概率。

以上三种情形，和语言没有任何关系，是发生的事件。请问，这需要几分钟能弄清楚？

所以我说，真正难弄清的，是那些确有困难，完事后服了一定费用的乘客。

大概2000年左右，管理部门的良心还没有大大的坏了，是这样做的：便衣的稽查人员走向停在路边的车，问，到某某地多少钱？答多少多少。好，开车走人。等到地方，付完费用后，亮出身份，查处。这个打击方法是靠谱的。那些偶尔帮了下别人，收了点费用的人，其实根本就称不上“营运”，就像国外的“Garage Sale”根本就称不上“经营”一样，是同样的道理。

钓钩的事情不是弄不清楚，而是管理部门借这个手段榨钱，敢于使用最无耻的借口，敢于突破任何底线，毫无忌惮。所谓“打击黑车”只是一个幌子而已，和当年的收容部门靠盲流榨钱如出一辙。