主题：【原创】从朱维群是个真人才说起 -- dfindy
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钱直接给交管局收掉了。
如果所有的出租车牌照都是通过拍卖分配给各大出租车公司，政府就能得到这部分费金，然后出租车营运者将此费用转而分摊在司机头上。现在这些牌照已有原始分配，自然无法再卖第二次，但因为数量管制，现在牌照的价值及其分摊价值还是市场需要决定的，不管原来的获取成本多少。拿到了牌照，就像圈到了地一样是最有竞争力的资本。但要往早里看，几家大的出租车公司原本就是政府下属单位转制而生的，一家人不说两家话，出租车公司和客管处的头头们原来（或者将来）可能还是同事呢。
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🙂跟纽约相反，拉斯韦加斯的出租车牌照基本是开放的 1 老驴 字631 2009-10-27 01:38:56
🙂只要存在出租车数量控制，牌照费就是必然结果 胡丹青 字1014 2009-10-27 10:21:55
🙂如果这个钱是政府收了就罢了 葫芦牛仁 字16 2009-10-27 01:24:23
🙂这么说，上海的私车牌照拍卖还是好的
🙂09年9月纽约出租车牌照价格涨到76万美元 胡丹青 字33 2009-10-27 01:15:40
🙂颠倒黑白，这哪里是抓黑车？ 2 老实的九头鸟 字117 2009-10-23 11:59:48
😏老大，维护也要有个限度 1 龙驹坝 字105 2009-10-23 08:27:49
🙂勾人可以，不要说自己胃疼 2 悠然见南山 字116 2009-10-23 18:19:12