主题：【原创】自己动手换空气过滤器和火花塞 -- 铁手

不算很难的事情，一般开始自己修车从这个入手很好。我也是这么入手的。

到后来就想自己换机油了，那个就需要撑车，钻车底，搞的一手一地都是机油。胆子大了以后就开始自己换刹车皮，同时bleed brake fliud。车碰了以后也敢自己补body+喷漆了。当然我当时是被迫先做了补body+喷漆，谁让我把车交给朋友开了呢。

胆子再大一点，就敢打开油箱修油表了，不然总是还有三加仑油，油表就说没油了，也很郁闷的。

车里面的电路熟悉了以后，就可以自己装遥控和报警器，还可以自己装个电路，和车里面的计算机去谈话。你说的那个check engine灯的事情，就可以用这个电路去读取，然后去google上面百度一下错误代码，有目的的修。比如我就修过一个camshaft sensor，症状和你说的类似：低速的时候引擎容易死火。那个sensor 30美刀一个，拧下来换上就好了。当然最后记得用电路给车的计算机发一个04的命令，把check engine灯关掉，错误代码清除。当然你也可以把电池断开放15分钟，代码也清空了。

不过修车主要还是个力气活。我最近一次是车打火困难，研究诊断了半天，确认是starter solenoid的触点烧光了。去问车行，说要把我的starter+solenoid combo给换了，成本200，手工200。我靠，凭啥让我拿原装的换他rebuild的啊？于是借了工具开始修，一共修了三天，腰都快断了，才把那个solenoid连starter一起弄下来。

那位看官说了，为啥starter也拆啊？是啊，不拆它，solenoid够不着啊。终于看到了触点，烧的都秃了，也是，每次点火，好几安培的电流从上面过呢。把花了7块钱买的新触点，其实就是几个厚铜片，给按上，所有东西复原。一打火，居然着了。