主题：【原创】父亲的空中历险记--生死瞬间 -- 一直在看

有关飞行员安全带的问题我来解释一下。

大家知道，飞机的座舱空间有限，尤其是战斗机的座舱，设计的十分紧凑。 所以一般来讲空军对歼击机飞行员的身高是有一定要求的。 根据科学测算，理想的歼击机驾驶员的标准身高应该是167CM 左右。 这点可从我国第一次升空的宇航员杨利伟的身上得到佐证。他的身高大约就是167CM左右。 因飞船空间有限，对宇航员身高的要求应该也是很严的，身体不会太高。

我知道的一位飞行员，他的身高大约有1米8几，不知当初为何没有把好关（好象是他死缠烂打坚决要求飞战斗机），结果混进了歼击机部队，飞歼6。 飞行时受的罪可就大了。 因为身高腿长的，每次坐进飞机座舱，身体要使劲往下沉，缩脖弓背的象只大虾米。关上座舱盖，他的头就已经顶着座舱盖了。 要是在空中再做一些特技动作，那受的罪恐怕只有他自己最清楚。 反正最后他实在是坚持不住了，主动要求调到运输机部队开运输机。

飞行员的救生伞是一个折叠成一个近似于四方型的包裹，里面有降落伞及一些应急物品如，压缩饼干，急救包等，伞包的左右两面引出两个类似我们现在用的双肩背的肩带。 在每次飞行前，由机械师将伞包放到飞机座舱的座椅上。待飞行员进入座舱坐到座椅上（伞包上）后，机械师帮助飞行员将伞包的左右两个肩带套入飞行员的双肩并扣上锁扣。然后再将分布在座椅两侧的安全带扣上。 这同民航机安全带的结构及功用完全一样，也可以调节松紧。 一般大家普遍都调的较为宽松，因为这样较为舒适 。

我这样解释，大家应该明白安全带为什麽扣上后是松动的吧？