主题：发现保时捷911真是神车 -- songcla

原厂是没有这种升降尾翼的。据我所知，法拉力原厂车从F430到599 GTB，再到Enzo以及FXX，都没有升降式尾翼。比如F430，原厂车的风阻固定在0.33上。当然下压力会随车速而地改变，最大下压力可达到280kg。

而保时捷911、Cayman乃至顶级的卡雷拉GT，尾翼都是升降式的。从这点上说，法拉力的空气动力学设计能力是高出一大截的，而且空气动力很重要，否则F430为啥比F360（前身）下压力更大？否则保时捷搞什么升降尾翼。

您照片上的F430有升降尾翼，所以应该改过。就我感觉来看，原厂F430的离地间隙并没有您照片上那么低，所以我怀疑悬挂也改了。

最后再补充一下，您那F430和911比不合适。两车在各自品牌中的地位是区别巨大的。

要说街道适应性，您可以对比法拉力599或者360，您应该会满意的。