主题：【原创】印度官泄八股文：卡佛力发动机首次试飞整装待发 -- 坏囡

中国做歼教一的时候也让苏联吹风,结果苏联很厚道,出什么毛病,那里出问题都和中国讲了.但黄志千等这一批人还是要自己再吹一次来解决那些毛病的机理.

传说,有某脑残领导在太行地面起火之后要送俄罗斯去试验,结果那些老人就差找北京的人查他贪污了.因为老人们很明白,新东西不可能没问题,但如果你不学会发现问题你就解决不了问题.所以,去俄罗斯去找问题就不了了之,要是太行真去了俄罗斯中国现在也说不好能做出来.

同样!欧洲或者美国非常愿意为正在研制飞机的国家解决问题,比如以色列当年的狮,日本的F-2,台湾的IDF,还有以前巴西那个.当然,还有中国的歼八II,但人家找出了原因,你自己找不到原因在那里,这点问题你是可以靠人家解决,但之后的问题又怎么解决?

比如,国际上的风洞,谁只要出得起钱都可以吹,结果当然给你,但你能不能根据数据来改你的飞机那就看你有没有自己的气动专家.

最著名的例子就是日本的F2,美国是给它做了吹风,但日本做出来的F-2 机动性能就达不到F-16的水平,而且飞控还要美国给做.

印度的发动机是可以在俄罗斯试验,但俄罗斯最多可以给你说问题,而怎么出的问题那他们也不一定清楚.而印度方面没有直接的一手资料,问题出现的过程也不一定及时掌握.如果再以来外国的去给你改正错误,那更不可能.

中国的歼八II的和平鸽为什么会无疾而终?那是美国人发现歼八II的气动原理他们一点都无法理解.要他们改他们认为要推倒从来.所以最后他们就放弃了.

比如吧,黄志千当年带回了英国的发动机,自己山寨了几台准备装备歼教一,但发动机出问题了.自己也懂发动机的各技术要点,但没有基础的研究资料没法克服问题,只好停止产.

两个国家的航空合作,要就是你全部从人家那里学,比如引进生产.要不你就有相当于人家的力量大家一切从原理开始搞.

中国做涡喷十三的时候,一个毛病就拖了差不多八年.后来还是自己从头再来,把从毛子机那里得到的技术启发拿到涡喷七上改出新的涡喷十三.

发动机和进气道,那是需要气动和无数次的吹风的!没有这样的能力做喷气那是不可能的.

中国当年的沙丘理论出现离米格十九进入中国多少年了?中国对涡喷六不算不熟识吧,但就涡喷六这毛病中国也搞了二十年才算解决.印度希望通过它国给他试验出新的发动机无疑是异想天开.

传说太行上平台飞了很多次,几乎可以确定可以上飞机的时候,还是出重大问题而严重拖了歼十的后腿.印度的发动机到俄罗斯去上飞行平台.那俄罗斯那里怎么给他飞?能飞出问题吗?出问题后俄罗斯方面给告诉他问题是怎么出的吗?这一系列细节都是关键的关键.

我个人认为吧,这印度的发动机卡佛力几乎可以肯定是流产了.而且印度为此付出的努力也将随这次俄罗斯的试验而西去.

想一下中国的歼八二到美国后美国人的意见吧.美国人直接说我们不会这么做飞机,我们也不能这样做飞机.

相信俄罗斯也会告诉印度,我们不会这样做发动机,也不能这样做发动机.