主题:【原创】再谈中国第四代战斗机 -- 晨枫
四代机的设计方案依然受到发动机制约的,哪怕是四代的正配FWS15,第一个成熟型号也比F119的指标低一些(据说推比低1或者略多),以后才在后续型号慢慢改进发展、追赶甚至超过F119的水平。所以,四代为了在机动、超巡等指标上不至于落后F22太远,只能在气动上作出某些取舍和优化。
其实目前土鳖公布的计划和信息一点都不冒进,实际上留了相当余地的,据说空军对四代的要求是:有能力对抗F22、压制F35——这倒不算搞“大跃进”。
至于大飞机的立项,无论大运还是大客,都是充分考虑到可行性和必要性的。大客已经摆明车马按照纯商业项目走,该国际采购就国际采购,一切以商业成功为目的,切入点也选择了737-800这个难度不大的级别。大运的指标定得不高,介于IL76和C17中间的水平就可以了。因为对国产化率要求高,和四代机计划一样也担心将来发动机卡壳,同样是几重保险的安排:“太行”13吨大涵道比改型为正选,仿造D30为试飞动力加第一保险,俄造新发为第二保险。
对于“大跃进”、“放卫星”的担心,应该大可不必。
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🙂前提是国家别瞎即把折腾,人民有饭吃 我是那个小谁 字30 2009-12-13 06:04:28
🙂嗯,靠谱 桃子甜 字0 2009-11-20 10:52:30
🙂我觉得这个时间估计比较客观 不知 字242 2009-11-19 03:43:03
🙂大可不必担心“大跃进”、“放卫星”
🙂您对于战机定位的看法个人觉得还是比较符合实际的, 龙战 字119 2009-12-03 21:13:46
🙂我对大飞机的经济性实在存疑 3 不知 字282 2009-11-19 22:31:25
🙂山寨手机业者对此表示非常乐观 辉汉如雨 字0 2012-05-13 11:50:26
🙂啥也不说了,上花! 晨枫 字0 2009-11-18 20:53:08