主题：【原创】鸡毛定将飞上天 - 谈中国200吨大运 -- 晨枫
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大运一则从机舱尾部装卸货物，二则短距起降需要比较大的仰角，这都需要机身尾部有比较大的离地空间，要实现这一点最好水平尾翼抬高，所以你看目前的大多数大型运输机都是采用单垂尾，水平尾翼在垂尾顶部的设计。
如果采用双垂尾，那必定是垂尾在水平尾翼末端，并且由于强度，震颤等因素的考虑，垂尾和水平尾翼必定是T形连接而非L形，这都会使得垂尾离地高度降低。
An 225 是个另类，一则它很大，机尾已经很高，二则它不需要大仰角起降。另外实际上它的水平尾翼稍微有些往上翘，也降低了垂尾的离地高度。
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😜晨大宏篇 川上人 字156 2009-12-01 04:05:13
🙂中国大运有无可能采双垂尾? 鳕鱼邪恶 字0 2009-12-01 02:18:43
🙂不大可能. 运输机隐身太难,没必要用相对复杂的双垂尾. 唐鸢 字93 2010-03-09 21:55:31
🙂不会
🙂没有这个必要吧？ 晨枫 字79 2009-12-01 17:01:57
🙂查到几个 pk00 字623 2009-12-01 21:11:04
🙂安225啊...2012啊... 什刹海良民 字0 2009-12-02 16:34:02
😉2012里安225的编号升级成安500了 佐罗 字0 2009-12-02 21:58:14