主题：【原创】父亲的空军生涯---龙王庙事件 -- 一直在看

其实上述几位朋友已经说的很清楚了。 简单讲就是因为飞机的飞行速度过低且飞行仰角过大造成的。 当飞机因失速而进入螺旋状态时（此时飞机无法控制），飞机会向一恻（机头向下）方向做急速旋转，且旋转速度会越来越快，同时高度迅速下降。 螺旋状态分左螺旋和右螺旋之分。 按规定，当飞机进入螺旋状态时，飞行员应迅速跳伞。 因为在当时还没有有效对付飞机进入螺旋的方法。

曾有一名飞行员在遇到这种情况时，没有马上跳伞逃生，而是采取各种方法试图将飞机改出螺旋状态，而且居然成功了。 此事在当时引起了很大的轰动，空军有关部门根据这名飞行员的经验总结出了一套专门对付进入螺旋状态飞机的操作规程 ---平，中，顺“三字经”。 我在航校学习时，教员曾介绍过。 所谓“平”，就是当飞机因失速进入螺旋状态时，飞行员双脚要迅速将脚蹬蹬平（飞行员的双脚通过脚蹬来控制飞机的方向舵）；“中”就是飞行员要迅速将驾驶杆推到中间位置（既初始位置）；“顺”就是飞行员在做完上述两项操作后，要迅速判明此时飞机的状态，同时将驾驶杆顺着飞机进入螺旋的方向推去。 如飞机向左进入螺旋状态，那麽此时飞行员要顺着飞机螺旋方向向左推驾驶杆。 如此这般，具体效果如何，因人而议。 毕竟在实际中很少有人遇到此类情况，且与每名飞行员的技术经验，心理素质及当时处理的沉着冷静有关。 据说曾有飞行员在遇到相同情况时，头发都树起来了，一只手放到救生伞弹射拉环上以便改不出时马上跳伞逃生（因为进入螺旋状态的飞机其旋转速度会越来越快，，飞行员将会因旋转速度过快而失去跳伞逃生的机会），另一只手来操作飞机。 总之自“三字经”诞生以来，改成功者有之（应该是风毛麟角），改不出来跳伞逃生者有之，既改不出来，跳伞也不成功者，也有之。