主题：【文摘+托文】难道奇瑞以前是造坦克的？ -- 七月半
共:💬86 🌺168 🌵1
轻的车比较容易被撞飞。
标准碰撞测试的盲点是，所有车都大致按照撞停下来算，大家减速都是从几十公里减到0。但现实生活中，要把大车撞停下来，比让小车停下来的撞击猛烈很多，在现实生活中发生的可能也要小很多。
换句话说，现实生活中的碰撞，小车飞出去的几率更高。
当然标准碰撞测试的目的不光是测结构强度，否则直接吊起来用锤子夯也是好的，还有一些比如气囊反应速度啦，紧急状态下的制动啦，都跟速度有关。
总之就是结实的车不一定是耐撞的车，耐撞的车不一定是安全的车，安全的车不一定是好开的车……
最后，高速上的确是稍微重点的车好，轻的车速度上去了会打飘，遇到点风就不行了。
- 相关回复 上下关系8
压缩 3 层
🙂那怎么解释侧撞呢？ 山要 字194 2009-12-13 18:40:02
🙂车重基本上还是很重要的因素。 赫然 字253 2009-11-02 07:50:10
🙂不要小看smart，它和civic迎头撞，吃亏的 我不知道 字96 2009-12-08 15:33:00
🙂飞出去了以后，上下风都无所谓了……
🙂看碰撞前后的速度差 赫然 字208 2009-12-08 16:11:17
🙂其他地方的日系也有重量轻，不耐撞的毛病。不过这个 1 物格修齐 字314 2009-11-01 18:32:39
🙂您听的那大众是柴油动力吧？ 想念花开 字132 2009-12-08 15:25:24
🙂大众在墨西哥和巴西有生产。 Zukunft 字58 2009-11-02 00:28:02