主题：【原创】德国汽车的红旗还能打多久？ -- 晨枫

这个做过。。现在总里程2万7千公里已经搞过6次，没有任何改善。

具体过程：啃胎-噪音巨大-内侧啃成多边形的轮胎扔掉-后轮换一对新轮胎-调整四轮定位，5000公里一个循环，后轮又啃成多边形。已经这样循环了3次，问题仍然不能解决。

正常的车可能需要一两万公里把前后轮胎对换一下，保证驱动轮和非驱动轮的磨损均匀，但这辆车根本没办法这样搞，总不能跑2000公里就把车吊起来对换前后轮子。况且啃的最快的一对轮胎只跑了2000公里多一点就成了多边形。

那个四轮定位现在我都看熟了，按我的理解啃胎与主销外倾(Camber angle)和前束(Toe-in)这俩数据有关系，不过这烂车今天调好了数据，出门跑三天回来再去测量就不是正确的数据。现在还由维修站负担啃坏的轮胎，暂且对付些日子罢。俺个人猜测是那个后轮悬挂的刚性有问题，受到点冲击就要变形。

俺前一辆车是个马自达323，跑了29万公里，除了换换机油空滤，中间换过2次正时皮带，就没坏过啥零件也没有这种乱七八糟的毛病。马自达还是日本车厂里不入流的牌子。