主题：黄皮J10B又来了！高清高清！ -- 菠萝蜜

一是综合数据传输处理系统的应用和移动传输的可靠性.这个东西是现代化战斗机的核心.就算是两风,也没有这样的概念.您可以从坐窗下那条灰色的东西和机尾那个灰色窗口就知道.

二是光电雷达的使用,光电雷达一是俄罗斯,二是法国,这两家的水平理论是一样的,但法国没见装在那里.这新歼十使用的光电雷达一定不会是俄罗斯的,是法国的吗?我想不会,那只有国产的,这东西比传统雷达起来,有很多突出的优点.

三是进气口,无附面隔层和进气口的面积看起来比歼十至少大15%以上.我们知道FWS10A的进气量大概和AL31FN大致相当,没必要加大.当新机出来后那个进气口就是为新发动机配套设计的.

要是进气口真的是大15%,那发动机推力也应该比FWS10A大15%左右.这样推比比歼十有增加.

还有,可以看到的是机翼有整块的蓝色蒙皮.如果这是复合材料,那10B的复合材料比10A有增加/这样的话,10B结构重量比10A有所降少.加上进气道.

FC-1的无附面进气道,就减重一百公斤.10B的进气道相信也至少减少100公斤.而新加的电子设备相信比较多.坐窗后的电子窗段的厚度好象比10A大,这样,我认识如果10B的结构上比10A轻至少三百公斤,但电子设备相信也多,所以使用空重不会减少,或者增加也不一定.

但速度方面,10B肯定达不到10A的2.4M.大约2M比较靠谱.新发动机推力到底如何不知道,但10A在高空可以用最大推力飞1.02M(不加力!),10B的无附面进气道在跨音速效果最好,所以新发动机推力增加15%的前提下使用有限的跨音速巡航也不一定.

但主要看到电子仓的变化,新的计算机,数据传输和一体化飞火交联的实现.加上传说巨不靠谱的涂层,能收拾两风,干下SU35BM是真实的.

涂料不靠谱主要是稳定性不好,去年重新去公关了!