主题：【原创】德国汽车消息三则 -- 晨枫

我解释一下：

总共有四档，无标、红标、黄标和绿标。

这个划分主要针对柴油汽车。

无标：汽油车没有三元催化器的，柴油车尾气排放标准低于欧二的。

红标：柴油车，尾气排放为欧二，以及低于欧二加装碳微粒减排装置的。

黄标：柴油车，尾气排放为欧三，以及欧二加装碳微粒减排装置的。

绿标：柴油车，尾气排放高于等于欧四，以及欧三加装碳微粒减排装置的。以及所有装有三元催化器的汽油车。

制定执行这项规则的原因是，根据欧盟的一项环保规定，所有欧洲城市的空气质量超标的天数不得少过50还不是100天。而根据环境监测仪器提供的数据，德国部分大城市，比如柏林、斯图加特、鲁尔地区、慕尼黑等，半年中的超标天数就远超过100天。为了降低超标天数，尤其是碳微粒的指标（这个主要由柴油内燃机包括建筑取暖设备排放）。

这项规则附带原因，德国使用汽车的年龄不断延长，现今跑在道路上的家用汽车平均年龄在9年左右，而10年前不过5-6年而已，通过这项规定，强制刺激德国人淘汰10年以上的旧车。再加上2009的旧车换新车补贴计划，现在德国道路上新车明显比以往多了。