主题:坐了下武广高铁 -- 履虎
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想想这二十年来收入的增长情况,肯定是便宜了。当然有很多人每次都要拿民工做借口来讲动车太贵,事实上多半讲这些话的人自己都在坐动车呢,无非是希望动车便宜点自己少花钱。民工大多数时候还是会选择绿皮车的,毕竟便宜,时间对他们来说并不是很在意的,因为高速火车节约下来的时间,对他们意义不大。假如可以节约一天的时间,那票价要相差多少啊,即使多干一天活,也挣不回那两个火车票的价差啊。
目前的动车价格在沿海来说还可以接受吧,看看沪宁、沪杭线上动车的火爆就知道了。不过广深线由于有香港资本投资,票价还是比国铁贵多了,也没见南方系的人来要求平等哈。当然,这次的高铁票价确实是超过了大家的心理底线,一般认为也就三百多,四百不到一点。假若上座率低的话,相信铁路会打折的,以后上座率高了再涨回去。
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🙂为何要经营客源? 龟途漫漫 字80 2010-01-09 14:39:54
😉以后微调票价?铁道部要被一次次骂死,干脆死一次好了 1 norly 字116 2010-01-10 03:29:49
🙂去年还坐了好几次绿皮车 wrench 字45 2010-01-10 13:37:45
🙂绿皮车的票价确实便宜,毕竟是二十年前定的价格
🙂其实按照市场经济的原则 火车是应该比汽车贵的 wrench 字115 2010-01-10 19:22:08
🙂消费行为从来都不是理性的 菠萝头 字122 2010-01-09 16:36:02
🙂消费行为从来都不是理性的是正确的 龟途漫漫 字270 2010-01-09 18:05:33
🙂我们的争议是载客量是否到顶了 菠萝头 字164 2010-01-09 19:27:26