主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

国家投入巨资，发展铁路运输，提高运量缩短运时， 为的是通过提高城际就业， 降低物流成本以整合和提高地区经济竞争力， 是为了长远的国民经济战略目标。

低票价创造的社会效益，远不是涨价可能获得的利润可以相提并论的。 基础建设使用成本的上升，造成的通胀效益是有乘数效益的。

再说了，铁路建设是国家投资的， 铁路运输也是国家补助的。 中国几万公里铁路，建设资金难道是靠铁道部自己靠卖票得来的钱？ 铁道部售票的利润都上缴国家吗？ 如果不是，它凭什么随意提价？ 说白了， 就是小圈子利益， 损全民肥自己， 把国家的投资化为自己的利润。

条块分割啊，都提了多少年了，截流也好，涨价也罢，从计划经济时代就说要解决，解决到现在， 经济模式变了， 分割的手段也变了，本质却没有变。

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呵呵，自己的帖子自己补充一下

我题目里提反对，反对的不是忘情童鞋，也不是具体的某个人，因为人的立场和观点和思维是会随环境的改变而改变的。

我反对的其实就是一种观点和思维，以及产生这种观点和思维的具体环境。

楼下忘情的回复，很多话也很符合逻辑， 就我个人来说都能产生共鸣， 就因为我们都看见很多的不合理。

但就事论事来说，要消除不合理事物的存在，就要找出合理的方法。而个人认为，涨价一法，就铁道部来说，是一个简单方便、利益可观的好办法。但就全局全民来说，不是一个解决问题的好办法。铁道部内部的黑暗，我作为

忘情是系统内人士， 而我不是。 所以按屁股决定脑袋的理论来说，不同环境下的人有不同立场和观点是很正常的。

不争论，不争论。