主题:坐了下武广高铁 -- 履虎
磁悬浮管道超音速交通将比协和飞机要快得多,MIT的研究小组设计的是10倍音速。其实是3倍音速,横跨美国大陆只要一小时(3倍音速的SR-71)。从旧金山去伦敦19,000公里,经过白令海峡,管道运行6小时就可以了。
真空管道可以减少气动加热的问题。协和飞机的速度是2,2马赫,飞机表面温度达到127摄氏度,SR-71侦察机以3马赫飞行,机体表面温度是300摄氏度,而采用真空则没有加热问题;
在真空管道没有空气兴波阻力,摩擦阻力,能量消耗不仅低于飞机,而且低于轮轨高铁和普通磁悬浮高铁;
在管道内运行,不受雾风雨雪冰雹等各种不利气候影响,是完全的全天候交通工具。
高速交通工具从飞机到高铁都有鸟类撞击的事故发生,管道运输则无次虑,当然也不怕有人卧轨。
管道列车耗电方面将比现有的磁悬浮列车的还要小,电磁污染更大何从说起?
按照牛顿惯性定律,一个物体在得到初始推动运动后,如果没有阻力,这个物体将以恒速运行。轨道高铁由于没有空气阻力和轨道的动能摩擦损耗,运行耗能是极其微小的,所以说是能耗优势的高速交通工具。
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🙂学习运输管道 轻盈客 字40 2010-01-20 04:15:26
🙂磁悬浮的优点是无摩擦和冲击,对路基要求比轮轨低 PBS 字50 2010-01-11 19:57:04
🙂理论可能性不等于现实可行性 四条 字384 2010-01-13 10:46:38
🙂协和飞机退出历史舞台后,地面超音速交通是唯一取代物
🙂我觉得磁悬浮的前途在于城市内轨道交通,用来取代地铁。 九三年 字0 2010-01-11 08:04:02
🙂减排的利器呀。 红霄帐底 字0 2010-01-10 16:00:56
🙂我也很想期待尝试一下高铁! 挑灯看剑 字0 2010-01-10 11:01:30
🙂谢宝 云淡风轻 字141 2010-01-10 08:13:26