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主题:算算高铁的账 -- szbd

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家园 学欧洲当然挣不到钱,欧洲地铁有贵而不中用的倾向

而且欧洲城市的人口规模和密度也无法与中国相提并论

北京地铁看似客流大,实际客流潜力远未得到充分开发,与地铁平行走向的公共汽车运输量大于地铁很多,甚至数倍于地铁

在这个前提下,最简单的办法,如果当初建设投资能增加30-50%(实际上用不到这么多,现在的工程投资为了装点门面浪费太多),把运力扩大一倍,那么运营收入就能扩大一倍,投资回报率大大提高

在中国这么好的市场,地铁项目应该追求保本无补贴自持运转,不需要多高的回报率。日本和香港的经验证明,保本微利这一目标是完全能够实现的。要向先进的例子学习,不要学欧洲式的“恶例”

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