主题：算算高铁的账 -- szbd

新干线应该是全日空破产的原因之一。日本中长途客运市场有新干线，飞机，公路和水运。飞机也有很多家，还有自驾车。

高铁对普铁是很大促进，大量释放普铁的运能，前面写了

铁路和内河是紧密联系的，内河相当于重载铁路货运线。铁水联运很有必要。另外中国也在努力发展内河航运，有个很大的计划叫两横一纵两网十八线二十八港。内河航运关键问题是不联网，而且速度慢，必须纳入其他交通网才能发挥作用。

铁路对公路的影响只有中长途客货运这两点。不过能承担中长途客货运的最起码要求的公路，沥青混凝土路面公路，中国到2008年底只有44.11万公里，相对全国的需求还很不足，不堵车不错了。高铁通车后，公路客运就是改个路线去干而已。货运的影响要普铁运量上去，暂时看不出来。

高铁对航空影响最大，肯定是高铁开一条，沿线中心城市之间的航线就要打折。