主题：算算高铁的账 -- szbd
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复 完全同意
还完贷款应该就低下来了。按楼主的说法：
根普通铁路比，高铁的营运费用也不会更高，因为人均百公里耗能不会更高，路线维护量要更少。
运营成本应该还是比飞机低的。首先比飞机能耗要低：
跟飞机比，一列16辆的高铁列车3.92亿，约与150座客机相当，服役总里程大概也差不多。都满座的情况下，飞机每人百公里耗油约4升，25块钱。高铁每人百公里耗电6度，约4块钱。每人公里差两毛。
维护差不多：
维护，人员等费用，高铁不会比飞机平均下来多。
设备折旧要低：
跟飞机比，一列16辆的高铁列车3.92亿，约与150座客机相当，服役总里程大概也差不多。
1列16辆的CRH3D价格3.92亿，定员按2列8辆的CRH3C算是1202人。
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压缩 3 层
🙂一天不说明问题啊 1 wrench 字301 2010-01-24 02:12:51
🙂高铁短途竞争力是相当高的 大水 字105 2010-01-23 21:24:43
🙂完全同意 gogreen 字368 2010-01-23 19:22:20
🙂现在高铁的成本高主要是因为还贷压力吧
🙂铁路不是天生就该是低价的。 熊熊熊熊 字26 2010-01-23 20:16:25
🙂当然是天生的 gogreen 字72 2010-01-24 11:16:34
🙂按市场经济标准 wrench 字184 2010-01-23 23:31:55
🙂铁路建设花的是纳税人的钱 gogreen 字88 2010-01-24 07:23:34