主题：算算高铁的账 -- szbd

但是，能写出这一系列绝大多数铁路人都写不出的文章，也不枉很多人钦佩您了。

其实我完全同意您的观点，目前的这种高铁之争完全没有必要，上高铁而且要全面大发展，这应该成为所有人的共识。现在的高铁建设速度不是快了而是慢了，高铁的标准(运行速度)不是高了而是低了。其实就是现在的高票价，考虑到通胀的因素，在不远的将来都会被认为是低票价。现在建高铁，就像罗斯福在大萧条期间建的胡佛水坝等等大量基础设施一样，短期看超前，中短期看正好，中长期看是不足的。考虑到中国的人口密度(比人口数量更重要)和经济发展速度，中国就是建了500公里时速的磁悬浮也不为过(当然造价的问题另说)。

所有今天认为高铁投资不是最优的人，三五年后也都能感觉到今天的高铁建设是必须的，甚至是不足的，应该更大踏步的前进。那个时候，今天的成本或者是价格都不是问题，问题是为什么不多建一些。很多网友说得好，其实现在做的只不过是补欠账而已，中国在铁路建设上的欠债是改革后几十年积累的问题，接下去的十年是无论如何也还不清的。

我唯一想提醒一点的是，现在铁路的规划者们除能够尽最大可能地前瞻的同时，也要尽可能地精打细算。首先为中国政府把好关，为了中国的霸业，做到兵马未动粮草先行。其次也要把既有线路的更新改造和挖潜做好，替那些还在温饱线上挣扎的大多数们节省一下打拼梦想征途中的血汗。