主题:算算高铁的账 -- szbd
目前铁道部公布的预计是全路发送旅客2.1亿人次,比去年实际增加9.5%。去年预计为1.88亿人次,实际1.91亿。今年预计比去年预计发送量增加11.7%。
由于去年老线能力已经开发殆尽,今年的增长将主要来自于在这1年中新投产的项目。途径客运压力较大地区的重大项目包括:
高铁客专:
武广
郑西
石太
东南沿海铁路宁波-厦门段
沪汉蓉通道南京-武汉段
普铁新线(大量客运压力不大的新线没有记入):
洛湛铁路永州-玉林段(洛湛铁路全线贯通,部分与焦柳重合,整个通道是大同-湛江)
改造(大量客运压力不大的改造没有记入):
襄渝襄汉复线
达成复线
京九线北京-乐化(接近南昌)电气化改造
杭甬电气化改造
峰福铁路峰南段(跨越武夷山)电气化改造
焦柳铁路洛阳—张家界电气化改造
武九(九江)铁路电气化改造
陇海线徐州-连云港电气化改造
新形成的通道有:达成-襄渝-襄汉-合武-合宁,纵贯长江北岸地区。还有东南沿海铁路。此外还有到郑州后,增加了焦柳铁路至襄樊转襄渝线的新的华北中原入川通道,这条线路全线双线电气化,比原有的陇海-宝成线能力要大。
原有干线压力极大减轻:石太和郑西减轻陇海的压力,武广高铁以及京九焦柳的改造,和洛湛的新线都能分担京广线压力,实际提升南北方之间客运能力。武九-京九-峰福全线电气化,提升了福建与外界之间的客运能力。
因此今年春运的状况应该有比较大的改善。
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🙂我在海子看见楼主了 wrench 字28 2010-01-25 22:08:59
🙂早晚班打折 远程打折 wrench 字57 2010-01-25 22:00:48
🙂我早有个理论 1 szbd 字292 2010-01-25 22:20:59
🙂今年的春运
🙂现在国内航班每天的运输能力是多少? 电子赵括 字32 2010-01-25 22:13:24
🙂这个能力不好说阿 szbd 字42 2010-01-25 22:22:16
🙂我一直觉得北京上海等大城市 电子赵括 字184 2010-01-25 22:26:01
🙂机场和火车站连接的问题 szbd 字214 2010-01-26 00:08:06