主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

中方最初向拥有700系及800系技术的 日本车辆制造（日车）及日立制作所洽商，但日车及日立均表明拒绝向中国出售车辆及技术转移。其后中方改向川崎招手，当时川崎的销售业绩并未如预期理想，便出售3组E2系及其车辆技术予中国，以把业绩造好。川崎向中国出售新干线技术最初仍被JR东日本、日车及日立反对，后经一轮谈判，川崎在得到日本公司不反对的情况下，出售E2系车辆及技术予中国。

像TG这样的山寨大王买家,谁都不乐意卖技术给他,不过地主家也没余粮了,有几家还是被迫从了铁道部,川崎一开始就从了,日立一直抗着没从,西门子扭捏了一次,最后还是从了.和列车相比,控制系统的卖价更高,昨天的新华社说,京津城际的控制系统西门子宰了铁道部19亿人民币,不过也是一锤子买卖,武广TG就山寨成功.

下面是最权威的中国高铁的新闻总结,里面的消息数字应该是权威的,当然免不了有让人作呕的抒情.

http://news.xinhuanet.com/politics/2010-02/28/content_13068529.htm

穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实