淘客熙熙

主题:算算高铁的账 -- szbd

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家园 高速公路的可变因素太多了,

原来的城际快车不但速度慢而且经常买不到票,远达不到使两地同城化的程度。。。举个例子,比如北京的公司职员早上9点到天津开会,如果上下午各开3个小时,中午休息一个小时的话,原来就必须前一天晚上住过去,下午开完会勉强能赶回北京,花费的总时间,大概在26小时;城际快车开通之后,北京的职员完全可以当天往返两城,花费的总时间可以控制在12小时,省下的14小时(其中至少有5个小时是有效工作时间)和精力在很多行业就意味着真金白银。。。

况且京津同城化之后,很多商业机会就出来了,于天津北京都是有好处的。。。

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  • 相关回复 上下关系8

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    • 🙂del 史节 字0 2010-03-02 01:00:43

    • 🙂有没有必要建, 38楼208 字70 2010-03-01 06:35:04

      • 🙂-- 系统屏蔽 --。

        • 🙂高速公路的可变因素太多了, O



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