主题:算算高铁的账 -- szbd
第一, 我只是提出疑问,你要不想答就算了,不要动不动就说人家拍脑袋,事实上完全没有你会拍。其次,我已经说了,即使是这个数还是亏,这个铁道部的数,到底是怎么回事,我兴趣并不大,反正没报成3870万就行,都是一个亏字而已。
第二, 那你就拿出证据来说这里面的投资包括车辆了, 假假的广深线订了20列动车,花了几十亿吧。
第三, 贷了多少钱? 这个问题央行估计都不知道, 也太高深了一点吧? 要不怎么前几天要清查地方政府集资平台,真要按照规矩来,至于吗?
第四, 你连港铁运营的是不是铁路也要质疑吗? 又是你定义? 人家假假的也叫做香港铁路有限公司吧? 没有房地产吧? 港铁靠自己的票务收入完全就可以盈利,好像这是常识吧? 至少我在这里已经说过不止一次了吧,不至于要我每次讲到这里都要从头讲起吧? 你连这都不知道,还在这里长篇大论讨论铁路盈利模式? 光算运营成本? 那天上掉一条高铁下来,是个人都知道能盈利了,你要说的就是这个吗?
最后呢,还是把你的最后一段思路整整清楚,要不然实在看着费劲,我什么时候讲过要高铁还是要普铁啊? 好像说的不是这个问题吧? 又是什么时候说普铁赔的更狠了?
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🙂关于京津城际的投资回报分析,我在这里早就写过。 4 yfb 字901 2010-02-26 17:10:31
🙂你喜欢拿港铁做参照,我觉得不合适,我觉得港铁和内地应该有 夜不愁 字62 2010-03-21 05:38:38
🙂首先我没有说第一年京津就赚钱了 7 szbd 字573 2010-02-28 22:55:14
🙂那你就来说说第几年盈利好了,不是说盈利空间很大,三年回本
🙂记得上学时我的老师曾经说过,港铁是靠 夜不愁 字90 2010-03-21 05:50:36
🙂只要高铁赔 szbd 字50 2010-03-02 04:04:23
🙂怎么可能同意呢? yfb 字61 2010-03-02 04:07:49
🙂我说按同样的计算方法 2 szbd 字114 2010-03-02 04:43:02