主题:【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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我就把0.2当成了财务模型的输入参数.
70%上座率是从航空公司上座率借来的, 也做为财务模型的输入参数. 70%上座率是航空公司的赢亏平衡点.
结论就是68-82对车是赢亏平衡点.
因为对铁路不了解, 输入参数的选择不一定靠谱. 但评估方法和财务模型应该是恰当的.
更改输入参数, 结论也会不同. 我想如果大家能在:
1. 输入参数上达成一致(需要对铁路有深入了解)
2. 对评估方法和财务模型也认可(这个是我的专业)
对赢亏平衡点就有了相近的结论, 剩下的就相对简单. 就是从市场需求和市场供给(就是高铁的设计运能), 能否达到那个赢亏平衡点?
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🙂每客每公里净现金流0.2元是假设 1 大漠孤烟远 字323 2010-03-11 12:41:26
🙂线路设计容量可以做到82对 1 gogreen 字141 2010-03-11 13:01:09
🙂啥? szbd 字37 2010-03-14 21:15:52
🙂0.2是从"忘情"或"szbd"的帖子看来的
🙂我好像没说过0.2 1 szbd 字165 2010-03-14 21:15:11
🙂呼唤‘忘情‘/szbd兄来科普一下这个0.2 1 gogreen 字3747 2010-03-11 18:21:48
🙂有段话很实在 1 acton 字187 2010-03-15 19:04:44
🙂分析的好 1 gogreen 字241 2010-03-11 07:25:46