主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman
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但是长期看，南北车的国际竞争对手很多、很强大（德、法、日，加上目前还没有参战的美国GE）。
列车车辆制造属于资金和技术密集型产业，南北车的技术来源于德、法、日，在国内垄断环境下发展没有什么问题，一旦走出国门，竞争就很激烈了；相对而言，铁路建设属于劳动力和技术密集型产业，中国劳动力的竞争优势是毋庸置疑的，而铁路建设的长期积累（曾经看到一个纪录片青藏铁路纪录片——天路，该片记录了青藏铁路几十年的勘测史，这些勘测数据是中国铁路建设的长期技术积累来的）将成为中国铁路竞争力的保证。国际上德、法、日的高铁建设在20、30年前，经过几年来中国高铁建设的队伍竞争力远超国际同行。
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🙂苦笑，不知道它要往下走到哪里。蓝筹快仍骰子了。 一棒子下去 字0 2010-03-11 12:01:55
🙂钝刀子割肉，磨练意志。 nettman 字110 2010-03-11 20:46:33
🙂网人兄怎么看南车北车 beiyang 字46 2010-03-13 01:07:42
🙂5年内南北车在国内的高增长是没有什么疑问的。
🙂过两周建仓中铁建 山远空寒 字0 2010-03-10 20:51:45
🙂（2010-2-13）中国铁建信息集！ 4 nettman 字5419 2010-02-13 02:51:20
🙂（2010-2-7）中国铁建信息集！ 12 nettman 字1475 2010-02-07 06:04:48
🙂（2010-1-31）中国铁建信息集！ 5 nettman 字5722 2010-01-30 21:11:04