主题:算算高铁的账 -- szbd
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首先我个人认为磁悬浮是比轮轨更为先进的陆地交通方式,优势很明显,目前的缺点就是成本问题。
1。磁悬浮最主要的特点是推重比大。因为提供能量的是轨道,所以功率可以非常大。同时磁悬浮列车的支撑是整个车底受力,相对于轮轨几个轮子支撑,可以减少很多结构重量。另外轮轨的牵引力与轮和轨之间的黏着系数相关,速度越高下降越大,磁悬浮没有这个问题。
因此,磁悬浮的加减速性能和能达到的最高速度远大于轮轨。也就是说磁悬浮允许的坡度更大,相同平均速度可以停站更密,相同距离更快。
2。磁悬浮占地小。1)没有接触网系统;2)没有路基承重要求;3)单轨支撑比双轨窄(当然车也窄了);
3。相同速度下,磁悬浮转弯半径更小,尤其是高速度。
4。磁悬浮没有接触,噪音小。
以上特点都决定磁悬浮很适合城市公交。
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🙂你想反了 szbd 字223 2010-03-18 06:05:24
🙂修了高铁还要修磁悬浮吗 Mtknr20 字0 2010-03-20 09:27:13
🙂没准 szbd 字0 2010-03-20 18:55:01
🙂磁悬浮的主要特点
🙂电磁污染呢? meokey 字46 2010-03-19 07:36:55
🙂磁悬浮发展的方向不对 Mtknr20 字238 2010-03-14 12:23:44
🙂你这个适合低速磁悬浮 szbd 字66 2010-03-14 19:17:20
🙂磁悬浮如何满足货运需要 Mtknr20 字0 2010-03-15 02:22:32