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主题:坐了下武广高铁(2):现身说法支持高铁 -- 履虎

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家园 火车能运的货物尺寸是有限的。

  中国的长征3号火箭就是因此而限制在最大直径3米,当然这是限宽,高度可以多一些。新的长征四号只能放到海南去发射,用船运或专用飞机空运。一些工程用的特大部件只能在公路上运,而且很麻烦。水运问题不大。

  改货运的目的不是为了能运大件,是为了各次列车速度均衡,可以提高行车密度。

  一部分货运专线可以在设计上提高净空标准,但改全国的铁路显然不可能,不要说桥梁、隧道,就是电气化铁路上的供电接触网就限死了,要改得把全国的电力车头全改掉。

  降低车轴好象也不大可能,车轴降低轮径就得减小,增大了车轮对铁轨的压强。但专用车板是有的,是在两车轴间做个凹处,但这个凹处顶多能增加半米左右的高度,上方垒两层集装箱可能还是不够。

  现在提高单列货车的运载能力主要靠增加长度,但这受到会让线长度的限制。提高车厢载重也是个方法,但好象潜力已经没多少了,常用车厢我在七十年代看到最大的是60吨,现在好象是75吨。

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