主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

第一个，中国固定资产投资增速大是个特定时候的特殊现象。没有金融危机会如此么？那么会持久么？

第二个，基建投资不搞的话，经济怎么办？外贸别指望，内需麻烦重重。你不靠大量投资支持着，经济怎么办？经济下来了，会带来一系列的大麻烦。别的不说，就业不足加上天灾，出现点群体事件，你省下来的那点钱就不知道够不够添窟窿的了。

第三个，中国仍然是个发展中国家。该修的桥，路多的是。投资大一些再正常不过了。况且，我们材料不缺，人力不缺，机械不缺。不抓紧时间干，等什么？等老龄化社会？等材料涨价？

就你说的高铁来说，修的基本都是繁忙线路。中国铁路春运的景象您不会不知道。这些线路要用个50年，一百年的。今天似乎贵一些，未来呢？

其实这些是有历史经验的。98年金融危机，朱镕基投了3000亿人民币搞基建，是左解释右解释。后来看来，修少了。

我们又没搞高尔夫，别墅。从长距离运输来说，铁路比公路强的多，高铁现在看来有点贵，但比起好处来，还是值得的。