主题:【原创】吉利与福特签订沃尔沃轿车股权收购协议的意义 -- 易荣草
昨天的报道说,李又加了9亿美元投资,一共是27亿,买VOLVO(当年福特花65亿)。在福特手里,VOLVO 去年-2009年亏损了9.34亿美元,今后两年也好不到哪里去。三年内,在李的中国VOLVO厂投产之前,吉利要为瑞典VOLVO每年补贴近10亿,如果瑞典V车的销售没有进步。三年后,30万辆国产V车,一年能赚10亿美元吗?吉利还要补贴瑞典人多久 ?!还要看吉利从VOLVO的技术部门能拿到多少货?
中国成功吸收欧洲企业也有先例。不过科堡机床厂很小,只有几百人。2万(!)号人头的汽车制造厂是什么规模?
——《中国机床网》报道
瓦德里希科堡机床厂(Waldrich Coburg)董事长胡伯特.贝克和美中两国企业都打过交道。1986年,美国大型企业-因格索尔机床厂(Ingersoll International)收购了瓦德里希机床厂,而德里希机床厂的厄运就此开始。因格索尔的三个机床厂生产同样的机器,形成了自我竞争。而且厂里的各种决定都由美国的母公司做。
2003年,因格索尔公司宣布破产。瓦德里希机床厂需要新的投资者。2005年,北京第一机床厂收购了该厂。被中国的公司收购,当时所有的人都有顾虑。而在2005年10月24日公司交接的这一天,北京第一机床厂厂长崔志诚向德国工人做出承诺,瓦德里希机床厂还是瓦德里希机床厂。曲向军是工厂四名经理中唯一的中国人。他告知:“瓦德里希好比是一棵百年的老树,只有在德国才能生存和发展下去。另外我们当初也做了不裁员的承诺。”
四年下来,承诺都得到了兑现。企业从2005年底的500名职工扩大到目前的750人。公司营业额达到1.7亿欧元,是当初的3倍,利润也有大幅度的提高。公司还追加了3千万欧元的投资。既使在全球经济危机的2009年,公司仍达到了20%的增长率。而德国机床生产行业的业绩在同期却下降了30%。贝克讲述道:"我们是德国机床生产行业的例外。我们的情形在业内不多见。经济危机反而给我们了一个喘息的机会,缩短了交货期。"
瓦德里希科堡机床厂现在的订单已够该厂的生产线忙到 2012 年。与北京的合作给科堡带来了新的客户。但贝克认为,北京第一机床厂获利更大。因为客户知道有科堡作后盾,对产品质量可以一百个放心。他举了个例子:北京第一机床厂曾按照瓦德里希科堡的图纸制造了一款车床。在北京机床展上,这种车床一下子就获得了五个定单。
贝克说,这不是抢了科堡的生意,因为这都是低价位的产品,而瓦德里希科堡只生产高价位的机床。因此两家公司在市场上形成了互补而非竞争。曲向军如此评价两者的技术水准:“从技术的层次来划分,科堡在世界上处于金字塔的顶端。而我们处在金字塔的中部。”即使有一天北京第一机床厂也抵达了金字塔的顶端,“母子”二人也不必为市场份额而打得不可开交:“世界每年需要重型机床 700 台左右。而瓦德里希科堡公司每年仅能够生产三、四十台。我们的目标是争取那三、四十台以外的市场。”
与瓦德里希机床厂的合作可以大大缩短北京第一机床厂攀登技术顶端的时间。曲向军透露,这也是当初他们收购瓦德里希的一个重要原因:“我们收购科堡公司是从战略层面考虑的。我们要走国际化之路。收购了这样的公司我们就站在巨人的肩膀上了。”
而对瓦德里希机床厂来说,中国企业的收购给它带来了新生。贝克讲述道:“我们实际上很自主,可以在很短时间内做出必要的决定。我们只须每年去一次北京,为总公司提交一份年终总结报告,并提出第二年的生产计划及投资建议。”
贝克认为,北京第一机床厂让他们保持德国企业的自主性是其获得成功的关键。
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🙂恩,我只是想尽量淡化国家支持 康桂david 字593 2010-04-13 22:06:46
🙂中国的汽车产能这就叫过剩了? kmren 字118 2010-04-16 16:57:10
🙂汽车产能过剩??不见得吧。 kmren 字0 2010-04-16 16:56:58
🙂我算了一下,不止10栋楼:
🙂兄弟,随便看看国际收购的例子,特别是近年来汽车品牌收购的 1 物格修齐 字243 2010-03-31 19:35:53
🙂同意,战略是第一位的。 康桂david 字213 2010-03-31 20:09:55
🙂保留意见,可不是10栋楼那么简单 1 阳光下的阴影 字475 2010-03-31 18:56:16
🙂沃尔沃还是有实力的 2 菜刀也是刀 字930 2010-03-31 20:16:36